Сколько электромобилей зарегистрировано в Казахстане

В Казахстане большой спрос на электрокары. По данным аналитиков, в стране зарегистрировали около 10 тысяч «зелёных» авто, передает «24KZ».

Тенденция роста наблюдается практически каждый год. Для удобства владельцев электромобилей депутаты внесли некоторые изменения в соответствующий законопроект.

Экономично, удобно, а самое главное, не вредит окружающей среде. Этот автомобиль Алдияр Ермек приобрёл почти год назад. Ощущения просто не передать словами, признаётся парень.

Алдияр Ермек, житель г. Астаны:

- Первые три месяца ощущения были идеальны, потом хотелось избавиться от этого автомобиля и перейти на ДВС. Но потом осознание того, что мой автомобиль ездит на электричестве, позволило мне переубедить себя в том, что электромобили на данный момент – один из лучших вариантов.

Но следует быть внимательным при его использовании, говорит Алдияр. А именно – рассчитывать свой путь и знать места расположения зарядных станций. Если в мегаполисах их достаточно, то в других городах их вовсе не найдёшь.

Алдияр Ермек, житель г. Астаны:

- Нынешнюю инфраструктуру электрозарядок в Астане и Алматы я оцениваю на 10 из 10. Потому что когда я покупал этот автомобиль, здесь не было ни одной электрозарядки. Сейчас на данный момент в городе около 10 электрозарядок только от одной компании. Когда я ехал в Караганду, не рассчитал запас хода. По приезде у меня было около 20-25 км. Самое интересное, я рассчитал, что есть одна зарядка, но она была нерабочей. Для меня это было фиаско.

В среднем зарядить его можно в пределах полутора тысяч тенге. Энергии хватит на три дня, рассказывает парень. К слову, в нашей стране спрос на электрокары высокий, говорят эксперты. Но что интересно, в основном такими автомобилями пользуются в Алматы. Только в прошлом году, по данным Бюро нацстатистики, в мегаполисе было зарегистрировано 3600 машин. Это больше половины, а если быть точнее – 59% от общего числа электрокаров в стране.

Арсен Шакуов, эксперт:

- Это модно. Представлена широкая линейка электромобилей. Если лет 5 назад была Tesla, то сейчас представлена большая линейка со стороны соседа – Китая. Ценовой сегмент снижается для потребителя. Сегодня купить электромашину можно дешевле, чем категорию A или B. Если брать инфраструктуру, то мы не готовы. У нас паркинги практически не предназначены. Между тем, наблюдая такой спрос, мажилисмены решили внести дополнения в законопроект по вопросам популяризации и развития инфраструктуры для электрических автомобилей. Создали рабочую группу, поступило больше 100 поправок. Особое внимание – зарядной инфраструктуре.

Арман Калыков, депутат Мажилиса Парламента РК:

- Инфраструктурно мы должны закладывать уже туда мощности для размещения электрозарядных станций на вновь застраиваемых территориях. Территории, которые уже застроены, мы пошли по-другому пути: разработали механизм через СПК – давать бизнесу земельные участки без аукциона, для того чтобы они могли размещать зарядные станции при наличии мощностей. В данный момент дефицит мощностей составляет 2 гигаватта. Это дефицит в пиковые нагрузки.

Законопроект предусматривает и административную ответственность за нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств в местах, оборудованных электрозарядными станциями. Если же водитель обычного автомобиля заедет на специальную парковку, то его оштрафуют на 5 МРП – это почти 18 500 тенге. Поправки приняты, документ направили на рассмотрение в Сенат.

Алишер Ашимов, корреспондент:

- Активный процесс внедрения электромобилей наблюдается по всему миру. Китай, Германия, Великобритания, Франция и США – страны, лидирующие по количеству «зелёных» авто на своих дорогах. Не отстает от модной тенденции и Казахстан. Если двумя годами ранее было около 300 электрокаров, то сейчас их почти 10 тысяч.